Сравнение условий операционного лизинга у ведущих автодилеров России
Если вы выбираете между предложениями от крупных автоцентров, начните с размера первого взноса. У «Рольф» минимальный платеж – от 5% от стоимости машины, у «Авилон» – от 10%, а у «Мейджор» часто требуют не менее 15%. Это сразу влияет на стартовые затраты.
Следующий момент – ежемесячные платежи. У «Рольф» фиксированные суммы начинаются от 35 000 ₽ для кроссоверов и от 28 000 ₽ для седанов. У «Авилон» – от 32 000 ₽ и выше, но с включённым техобслуживанием. «Мейджор» предлагает чуть ниже – от 30 000 ₽, но без ТО, страховки и замены резины.
Сроки аренды с последующим выкупом отличаются не сильно, но есть нюансы. «Авилон» чаще предлагает стандарт – 36 месяцев, «Мейджор» – гибкие варианты от 24 до 48 месяцев. «Рольф» держит фокус на трёхлетнем периоде, но можно договориться на 2 года.
Что касается остаточной стоимости – ключевой пункт при выкупе. У «Рольф» остаток составляет до 40% от изначальной цены, у «Авилон» – около 35%, у «Мейджор» – фиксированная сумма по договору, которая обычно чуть ниже.
Если хотите меньше бумажной волокиты – обратите внимание на онлайн-оформление. У «Рольф» и «Авилон» можно подать заявку через сайт, но в первом случае это быстрее – одобрение приходит за 1-2 часа. «Мейджор» требует личного визита почти всегда.
Какие услуги включены в пакет операционного лизинга у ведущих дилеров
Начни с проверки, входит ли техническое обслуживание в стандартную комплектацию – у крупных игроков оно почти всегда включено. Например, у «Рольф» ТО проводится по регламенту производителя без доплат.
Поменяли масло? Проверь, не забыли ли про шиномонтаж. У «Авилон» два комплекта резины и сезонное хранение – уже в базе. У «Прагматика» – только при тарифе выше базового, за это легко переплатить, если не уточнить заранее.
Подменный автомобиль? У «Панавто» предоставляется при ремонте свыше суток. У других – по запросу и не всегда бесплатно. Стоит уточнить заранее, чтобы не оказаться без транспорта.
Платная эвакуация – распространённый подводный камень. У «ГК FAVORIT MOTORS» включен эвакуатор в случае поломки и ДТП, круглосуточно. У менее крупных компаний – только при ДТП или вообще не предусмотрен.
Страховка обычно входит, но отличия в покрытии огромные. У «Major» – КАСКО без франшизы и расширенная гражданская ответственность. У других – базовая ОСАГО и КАСКО с ограничениями, экономия может обернуться проблемами.
Телематические системы тоже становятся нормой – отслеживание маршрутов, контроль стиля вождения, напоминания о ТО. У «РЕСО Лизинг» – включены в арендную плату. У других – как доп. опция за отдельные деньги.
Если нужна доставка авто до офиса – уточни: у «Автотим» и «КлючАвто» в Москве такая услуга включена. У провинциальных компаний – чаще за дополнительную плату.
Различия в сроках договора и ограничениях пробега у популярных лизингодателей
Если планируешь короткий контракт – от 12 до 24 месяцев, обрати внимание на предложения от Toyota и BMW. У них минимальные сроки чаще всего ниже, чем у конкурентов. Например, у BMW можно оформить договор от одного года, тогда как у Volkswagen чаще стартуют от 24 месяцев.
По пробегу – у Mercedes и Volvo лимит жестче. Среднее ограничение – 10–15 тысяч км в год. Перерасход стоит дорого: у Volvo, например, до 15 рублей за каждый лишний километр. У Kia и Hyundai подход мягче – можно выбрать до 30 тысяч км в год, при этом перерасчет дешевле – от 5 до 8 рублей за км.
Если ездишь много – выбирай компании, где пробег гибкий. Например, у Audi можно заранее увеличить лимит до 40 тысяч в год без штрафов. А вот у Lexus пересчет возможен только после окончания контракта и часто не в твою пользу.
Длительность влияет на ежемесячные платежи. У Nissan и Renault при сроке от 36 месяцев ставка ощутимо ниже – разница может доходить до 15–20% по сравнению с короткими периодами. Но если хочешь часто менять авто, такой вариант невыгоден.
Сравнение первоначального взноса и ежемесячных платежей по лизингу
Если цель – минимизировать стартовые расходы, ищи предложения с авансом до 10% от стоимости авто. Некоторые компании готовы вообще обойтись без первого взноса, но тогда ежемесячные списания могут вырасти на 15–20%.
Например: на кроссовер за 3 млн ₽ при нулевом платеже можно получить ставку в 65–70 тыс. ₽ в месяц, тогда как с предоплатой 300 тыс. ₽ платеж упадёт до 52–55 тыс. ₽. Разница за год – почти 200 тысяч.
Если есть возможность внести крупную сумму сразу – выгоднее вложиться в аванс, чем платить больше каждый месяц. При сроке от двух лет переплата при высоком ежемесячном платеже становится ощутимой, даже с учётом возможной инфляции.
Не забывай уточнять, входит ли в платёж каско, техобслуживание и замена резины. Некоторые компании включают всё сразу, у других за это придётся доплатить до 10 тысяч в месяц – а это уже совсем другая математика.
Сравни не только цифры, но и наполнение. Один и тот же автомобиль у двух компаний может отличаться по ставке на 5–7 тысяч ₽, но один из них уже включает комплект зимней резины и ТО на весь срок.